柴油發(fā)電機噴油泵的6個主要泄漏部位是什么?如何診斷?

噴油泵是柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的很關鍵的組合一分子。噴油泵內(nèi)部泄漏，一般用肉眼很難看出來。在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機啟動困難、動力下降、油路有無氣時，有時會自動熄火，同時噴油泵殼體或油底殼異常升高，可診斷為噴油泵內(nèi)漏。發(fā)電機噴油泵的6個主要泄漏部位如下：
1.柱塞套的安裝臺肩的地方泄漏。活塞噴油泵的柱塞套大圓柱面肩部與泵上體之間沒有密封墊圈，密封是通過兩個接合面的精細加工實現(xiàn)的。是一個環(huán)形的，極小的密封面。此時出現(xiàn)的明顯擠壓痕跡會導致大量柴油泄漏，使柴油機無法正常工作，有時在低速下可以勉強運行，但轉(zhuǎn)速上升后會吸入空氣。活塞套安裝肩部擠壓痕跡的主要原因是旋緊出油壓調(diào)節(jié)器座扭力過大，運作時高壓柴油的上下波動應力也會加速疲勞拉傷。
2.柱塞和柱塞套縫隙的泄漏問題。活塞和柱塞套之間的配合本來就很精確，間隙只有0.002~0.003毫米。如果經(jīng)過選擇和研磨，它的表面粗糙精度就十分高。在工作中，如果柴油含有雜質(zhì)和水分，會導致柱塞偶件磨損或腐蝕，間隙增大，柴油泄漏，不能對柴油造成高壓。
噴油泵泄露診斷
3.柱塞套定位的螺釘漏油。柱塞套定位螺釘下有一個純銅的墊子，主要的作用是密封。如果這個小墊圈安裝泄漏或起毛或破裂，柱塞套中的柴油會從定位螺釘處泄漏。
4.出油閥泄漏。在出油閥上的高壓油腔與出油閥座大端面之間的純銅(或尼龍)墊片破裂變形，或出油閥座沒有擰緊的時候，出油閥上的高壓油腔與下方的低壓油腔連接，導致發(fā)電機的噴油泵不能產(chǎn)生高壓柴油。
5.回油溢流閥的泄漏問題。在多缸式噴油泵設置有回油溢流閥，它的作用是在使噴油泵上半身水平油道的柴油壓力保持在150kPa以上。例如，回油溢流閥和閥座磨損、生銹、門上有垃圾，或者有回油現(xiàn)象，降低柱塞進油口的柴油壓力，將空氣吸入噴油泵，使柴油機無法工作，自動熄火。
6.輸油泵推桿和套管之間的漏油。如果柱塞式輸油泵推桿和軸套磨損過多或推桿密封圈損壞，排油量會大大增加。如果排油孔堵塞，這部分柴油會流入噴油泵的油道。
柴油發(fā)電機噴油泵的泄漏看起來很小，但實際上危害很大。對柴油機噴油泵泄漏故障，只要掌握了查找方法，不難判斷出故障部位，并能檢測出油泵泄漏情況，就可以針對故障部位采用上述解決方案，基本上可以解決此類故障。