如何調(diào)整康明斯柴油發(fā)電機PT泵發(fā)動機轉(zhuǎn)速？

　　康明斯柴油發(fā)電機組采用康明斯專利的PT燃料系統(tǒng)，在滿足環(huán)保排放的同時，具有更高的可靠性、耐久性、動力性和經(jīng)濟性。

　　對于康明斯PT燃油系統(tǒng)，燃油泵只是簡單地輸出低壓油，不需要高壓油管，因而在高轉(zhuǎn)速下不會產(chǎn)生壓力波，而且柱塞下降快，孔徑小，從而達(dá)到最大壓力，有利于燃油霧化、燃燒充分、排放和經(jīng)濟性好。柴油發(fā)動機停油是利用斷油閥關(guān)閉油路，導(dǎo)致沒有燃油供應(yīng)而停止運轉(zhuǎn)。

　　康明斯柴油發(fā)動機PT燃油泵的就車調(diào)整取決于柴油發(fā)動機狀態(tài)、設(shè)備負(fù)荷和儀表精度，在不同工況下檢查調(diào)速方法如下：

　　1、空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將內(nèi)燃機內(nèi)所有空氣全部排出，使柴油發(fā)動機達(dá)到工作溫度；從PT-G雙級調(diào)速器彈簧組件蓋下擰下螺塞；調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，擰入調(diào)整螺釘可使怠速轉(zhuǎn)速提高，調(diào)整螺桿可使怠速轉(zhuǎn)速降低；

　　PT油泵采用MVS全過程調(diào)節(jié)，其最大轉(zhuǎn)速和怠速調(diào)節(jié)螺釘在調(diào)速器蓋上，調(diào)整完畢后立即緊固鎖緊螺母，以防空氣進(jìn)入燃油泵。

　　該系列柴油發(fā)動機均有推薦的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，該轉(zhuǎn)速可進(jìn)行合理的調(diào)速，若過大則很難掛起，過低容易熄火。

　　如怠速不穩(wěn)，這與調(diào)速器柱塞有關(guān)，要檢查飛錘助推柱塞的伸長。

康明斯PT泵發(fā)動機

　　2、最高轉(zhuǎn)速(加速踏板踩到)：通常用PT燃油泵試驗臺標(biāo)定最高轉(zhuǎn)速，一般采用增加或減少調(diào)速高速彈簧墊片的方法，如試驗臺上調(diào)好后，就不必更換。

　　最高空載轉(zhuǎn)速檢查法：使變速器處于空檔或離合器處于分離狀態(tài)，并打開節(jié)流閥，此時柴油發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速比調(diào)速器斷點轉(zhuǎn)速高出10%-12%；當(dāng)這一轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定值時，應(yīng)對調(diào)速器部件進(jìn)行故障檢查或檢查其部件是否合適。

　　3、調(diào)速器離斷點轉(zhuǎn)速：當(dāng)節(jié)流閥全開時，增大負(fù)荷直至轉(zhuǎn)速降至至少比額定轉(zhuǎn)速低10r/min，然后再逐漸降低負(fù)荷，同時觀察燃油出口壓力表(當(dāng)負(fù)荷降低時，燃油出口壓力會增加，直到調(diào)速器開始限速，然后隨著負(fù)荷的降低，燃油出口壓力將開始下降)，這就是調(diào)速器的斷開點，如果它的轉(zhuǎn)速低于柴油發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速，則不會起到限制作用(如柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2100r/min，調(diào)速值為2120r/min)。當(dāng)調(diào)速器斷點轉(zhuǎn)速高于或低于規(guī)定值時，調(diào)速器高速彈簧后面的墊片可相應(yīng)地減小或增大，直至再次檢查調(diào)速器的斷點轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值。