組成柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)是哪幾個(gè)部件？
電子控制的柴油噴射式燃油系統(tǒng)是在恒定的壓力下，利用噴油器將一定數(shù)量的柴油直接噴入汽缸或進(jìn)氣管內(nèi)的燃油供給裝置。燃油系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其作用是儲(chǔ)存燃油并把符合使用要求的干凈燃油暢通無(wú)阻地送到噴油泵入口端；通過(guò)燃油供給系統(tǒng)在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間以適當(dāng)?shù)撵F化形態(tài)和規(guī)律噴入燃燒室內(nèi)。
柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)包括傳統(tǒng)的化油器柴油燃油系統(tǒng)、電子控制的柴油噴射式燃油系統(tǒng)、柴油直噴式燃油系統(tǒng)、傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)、電子控制的柴油噴射式燃油系統(tǒng)等。
柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟，燃油系統(tǒng)的布置對(duì)燃油系統(tǒng)的性能有重要的影響，合理的布置等于給系統(tǒng)加了保險(xiǎn)，能夠輕松通過(guò)國(guó)家法規(guī)，不存在安全隱患。柴油機(jī)噴射燃油系統(tǒng)一般由高壓油路系統(tǒng)、低壓油路系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)三大部分組成。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成
1、低壓油路系統(tǒng)的主要部件有油箱、燃油濾清器、手油泵、輸油泵、低壓油路油管、回油管、油水分離器等。
2、高壓油路系統(tǒng)主要由高壓噴油泵總成、高壓油管、噴油器總成等部件組成。
3、調(diào)速系統(tǒng)主要由機(jī)械式調(diào)速器、電子式調(diào)速器組成。電控柴油機(jī)的調(diào)速由電控單元控制，不再設(shè)有專門的調(diào)速裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器中冷卻器芯子破損如何修復(fù)？
機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤(rùn)滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)。在大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝用機(jī)油冷卻器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度，機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路。
  柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)部進(jìn)入冷卻液，同時(shí)散熱器內(nèi)部又有機(jī)油，冷卻器芯子破損的修復(fù)方法如下：
①放掉冷卻器內(nèi)部的廢機(jī)油后，拆下機(jī)油冷卻器。把拆下的冷卻器放平，再通過(guò)機(jī)油冷卻器的機(jī)油出口向冷卻器內(nèi)部加滿水。
實(shí)驗(yàn)時(shí)堵塞機(jī)油進(jìn)口，用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部扣氣。若發(fā)現(xiàn)在機(jī)油冷卻器的機(jī)油進(jìn)、出口處有水冒出，說(shuō)明冷卻器的內(nèi)部芯子或端蓋密封圈損壞。
②拆下機(jī)油冷卻器的前、后蓋，取出芯子。若發(fā)現(xiàn)芯子的外層破損，可用銅焊修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)芯子的內(nèi)層破損，一般應(yīng)更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。
端蓋出現(xiàn)裂紋或破裂時(shí)，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應(yīng)予以更換。