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行業(yè)新聞
2023-08-07 10:28:02

柴油發(fā)電機氣門座的鉸削注意事項

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柴油發(fā)電機氣門座的鉸削適用于軟質(zhì)氣門座,通常用氣門座鉸刀進行。一副氣門座鉸刀的角度一般為15°、30°、45°、75°(或60°)四種。30°和45°的鉸刀又分為粗刃和細刃兩種。一般粗刀刃上帶有齒形,用它作初步的鉸削,當鉸削到一定程度時,再用細刃鉸刀進行精細加工。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--發(fā)電設(shè)備有限公司為大家說明柴油發(fā)電機氣門座的鉸削注意事項。
柴油發(fā)電機氣門座在鉸削之前應注意:因為鉸氣門座時,是以氣門導管為基準的,所以氣門導管如需要或鉸配時,應在氣門座的鉸削之前進行。否則,若先鉸削氣門座再更換或鉸配導管,就可能使座和管的中心偏移,而造成氣門無法和座進行配合的后果。

  柴油發(fā)電機組氣門座的一般鉸削工藝程序有鉸刀導桿的選擇、砂磨硬化層、初鉸、試配與修整接觸面、精鉸五大方面,我們在上篇已經(jīng)為大家做詳細講解。需要指出的是:這些方法和要求僅僅是基本的,在鉸削中要根據(jù)氣門座的具體情況靈活處理。在修理中,有時會遇到氣門座寬度已鉸合適,但接觸而太靠上,這時如果用15°鉸刀鉸上口時,將會產(chǎn)生接觸面變窄的新矛盾。如果為了解決這一新矛盾,再用45°(30°)鉸刀進行鉸削時,則氣門座的口徑將會擴大,這將導致接觸面向上移。因此,在這種情況下,雖然接觸面太靠上,但只要接觸面距氣門工作面還有1mm以上,則允許使用,否則就要更換氣門或重新鑲配氣門座圈。

  按要求接觸面好在中間稍靠下為好,但在修理中,有時因受座和氣門技術(shù)條件的限制或考慮今后的再次修理,就不一定強求,一般靠上在Imm和靠下在0.5mm以內(nèi)也是可以工作的。這里還要說明的一點是,氣門的錐形工作面的角度,雖然大部分機型的進、排氣門是45°,但也有的是30°的,所以在鉸削氣門座時一定不能弄錯。氣門座的鉸削順序如下:
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